一条机场新跑谈能为一座城市带来若干红利？每年新增坐褥总值500亿港元、带动径直及波折奇迹8万东谈主、新增客运量8000万东谈主次，这是香港的谜底。

香港外洋机场三跑谈系统近日雅致启用，象征着该机场进入三跑谈时间。第三条跑谈工程是香港开埠以来最大的基建工程，用时8年，耗资达1415亿港元。三跑谈系统启用后，好多港东谈主以“抓份者”的姿态前去参不雅打卡，抒发骄横和骄气。令他们快乐的不仅仅超等工程的已毕，还有滚滚欺压的超等红利。

三跑谈系统为香港带来了一个能级更高的当代化外西化机场。与其他城市机场的第三条跑谈缔造不同，香港外洋机场的第三条跑谈工程是一个系统工程，包括了新跑谈的修建、原有跑谈的再成就、客运大楼的扩建、搭客及行李输送新系统的构建、谈路收罗及交通设施的完善，其工程量不亚于兴修一座新机场。该方法仅填海造地就达650公顷，至极于913个范例足球场的面积。其中全新填海缔造的第三条跑谈长达3800米，还是在2022年11月雅致启用。新跑谈附建了全长2600米的搭客捷运系统，列车频次平均每2.5分钟一班，新行李系统的每小时处理身手接近1万件，这将为搭客带来更便利的俟机体验。

三跑谈系统将自由栽培香港的外洋航空重要塞位。从香港外洋机场启程，5小时漂荡航程范围遮掩寰球逾半东谈主口。香港外洋机场伙同13年景为寰球最繁忙货运机场，年处理货运量430万吨。在三跑谈系统启用前，机场每小时的航班处理量达70班，趋近饱胀情状。三跑谈系统启用后，每小时航班处理量将大概加多到102班。凭证估算，到2030年，香港机场的客运量将由2023年3950万东谈主次增至1.2亿东谈主次，货运量由430万吨加多至1000万吨。本年6月以来，香港外洋机场的“航空收罗拓展谋略”已诱导26家航空公司怒放航路，开设52个新航点，每周加多238班航班。香港外洋机场还抓续完善与大湾区多个城市的“多式联运”收罗，机场船埠直连大湾区城市的7个港口，在大湾区各城市运营的候机楼达到24个，充分彰显“背靠故国、干系寰宇”的私有上风。

三跑谈系统还将为香港带来一座更大的“机场城市”。香港机场处治局于2019年建议“机场城市”发展蓝图，在机场区域缔造一批新栈房和甲级写字楼，以及一座集零卖、餐饮、文娱于一体的生意空洞体。乘着三跑谈系统启用的东风，机场处治局将原有“机场城市”范畴扩大一倍，带动高端生意、旅游和逍遥举止。依托港珠澳大桥香港港口东谈主工岛等区域的海湾资源，新谋略将发展香港最大型的游艇港湾及配套设施。香港还是成为仅次于纽约的寰宇第二大的艺术品销售中心，欺诈机场繁密外洋航空收罗，机场将缔造艺术品往复中心及艺术品仓储设施。新谋略的“空运鲜美市集方法”还是写入了施政评释注解，欺诈机场货运上风发展高品性的外洋食物市集。通盘“机场城市”方法将在2025年至2031年分三批落成，总进入将逾越1000亿港元。

大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。可见的广宽红利以外，三跑谈系统还为香港带来了更多信心，这种信心见诸干系股票的飞涨Ninegame九游体育，见诸客流物流的剧增，见诸港东谈主拍照打卡的眉开眼笑中。 (本文开首：经济日报 作家：刘亮)